20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 745.0 | 1115.0 | 1115.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ZIM Integrated Shipping Services Ltd
以星綜合航運(yùn)有限公司(簡稱以星;英文:ZIM Integrated Shipping Services Ltd. ;希伯來語:???),原名ZIM以色列航運(yùn)有限公司和以星美以色列航運(yùn)有限公司,是在以色列最大的貨物運(yùn)輸公司,在世界排名第10。該公司的總部設(shè)在海法 ; 它也有一個(gè)北美總部在諾福克,弗吉尼亞。 歷史 ZIM公司成立于...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LELIU到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
HONGKONG | 480 | 960 | 960 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | IAL | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
310 | 620 | 620 | 6 | 6/1 | IAL | ||||||
Foshan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
HONGKONG | 530 | 910 | 910 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhuhai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 530 | 940 | 940 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 480 | 890 | 890 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
WAIHAI到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
HONGKONG | 480 | 960 | 960 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | IAL | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
480 | 810 | 5 | 2/3 | EMC | |||||||
Yantian到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
480 | 810 | 7 | 6/2 | EMC | |||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
310 | 620 | 620 | 5 | 5/7 | IAL | ||||||
Gaosha到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
HONGKONG | 480 | 960 | 960 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | IAL |
1月4日,由阿聯(lián)酋航運(yùn)(ESL)、宏海箱運(yùn)集團(tuán)(RCL)及高麗海運(yùn)株式會社(KMTC)共同運(yùn)營的GALEX(GLX )東行航線,于1月4日正式掛靠深圳(ShenZhen)大鏟灣碼頭。
據(jù)亞太港口服務(wù)組織(APSN)消息,首屆亞太綠色港口獎勵計(jì)劃(GPAS)名單發(fā)布,來自亞太地區(qū)4個(gè)經(jīng)濟(jì)體的7個(gè)港口(港口管理局)獲評綠色港口。我國寧波舟山港(Ningbo)北侖第二集裝箱碼頭分公司、秦皇島港第六港務(wù)分公司首獲綠色“認(rèn)證”。
據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner發(fā)布最新的集運(yùn)行業(yè)綜述報(bào)告顯示,在過去的一年里全球12大集裝箱航運(yùn)企業(yè)中的8家在今年擴(kuò)大了運(yùn)力規(guī)模,其中以HMM和達(dá)飛輪船(CMA CGM)運(yùn)力擴(kuò)大幅度為甚,正在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的行業(yè)巨頭馬士基(MSK)出現(xiàn)了運(yùn)力縮水,排在第二位的MSC大有“篡權(quán)奪位”的勢頭。